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        PSA高愷霖:刷新中國市場 三大品牌2018同時發力

        2018-05-02 來源:  瀏覽:    關鍵詞:
        摘要:原標題:PSA高愷霖:刷新中國市場 三大品牌2018同時發力如果說PSA集團對于中國人來說多少有些生疏,但提到神龍、標致、雪鐵龍則是深入中國人心的。無論是二十年多年前的富康轎車還是今天的PSA豪華品牌DS,PSA集團一直都把他們最先進的技術…
        原標題:PSA高愷霖:刷新中國市場 三大品牌2018同時發力
        如果說PSA集團對于中國人來說多少有些生疏,但提到神龍、標致、雪鐵龍則是深入中國人心的。無論是二十年多年前的富康轎車還是今天的PSA豪華品牌DS,PSA集團一直都把他們最先進的技術和車型投放到中國市場。但,開放的中國市場也帶來了更多的競爭,這讓PSA集團在中國的業務遇到了阻力。
        “我們也許犯了一些錯誤,但今天PSA有信心也有實力刷新三大品牌給中國市場的印象”2018年二月初剛剛就任PSA集團執委會成員、集團執行副總裁兼中國及東南亞區總裁的高愷霖(Carlos GOMES)接受了網上車市社長李安定和執行總編輯金超的獨家專訪。


        在專訪中,高愷霖多次提及“刷新”兩字。
        的確,今天PSA在中國的業務已經被合資品牌、中國品牌所沖擊。作為股東方PSA所派駐到中國的一把手,高愷霖的背后是頑強的神龍汽車和大幅下降的銷售業績。2018年神龍公司公布的銷量業績顯示:東風標致、東風雪鐵龍2018年銷量目標分別為30.65萬輛和17萬輛。在愈加強烈的市場競爭面前,標致、雪鐵龍和長安PSA在中國的確需要按下一次“”刷新”鍵,盡快回到業務發展的正向軌道上。
        1. 模式刷新 東標/東雪搬遷武漢有助效率提升

        2018年初神龍公司啟動東風標致和東風雪鐵龍品牌總部搬遷工作,這對于已經扎根北京和上海十余年的員工來說變化是突然的,神龍公司一刀切式的搬遷政策也頗具爭議,雖說在業績下滑面前這種戰略調整是挽回市場的重要一步,但如此刮骨療傷,痛在心里的恐怕也不只是神龍北京、上海兩地的員工。
        初到中國的高愷霖也關注著神龍公司模式調整,他認為“啟動搬遷的初衷很簡單,以前武漢、上海、北京三地溝通起來效率非常低。現在大家集中在一個地方更有利于協作和溝通,相信合資公司可以妥善處理,那么才可以把精力和時間鋪在業務上。”
        根據數據顯示,2017年PSA在中市場銷量同比下跌達37.4%,成為全部合資車企中銷量增速最末的一個。但從產品結構上,標致和雪鐵龍已經布局了中國最熱的SUV和小型車市場,豪華品牌DS也新進上市了全新旗艦SUV DS7,這是高愷霖所看重的,因為PSA具備成熟的產品線。
        2. 品牌刷新 全球獨有跨越三個世紀的百年汽車品牌
        在談到PSA在華品牌建設時,高愷霖認為:“能夠跨越三個世紀的汽車品牌再也不會出現,在奔馳、斯柯達之外還有標致,從公關傳播到產品銷售的過程當中這是PSA的核心優勢。刷新PSA的業務,說服消費者相信我們的品牌的歷史,我們對品牌的呈現,要改變目前現在的一些現狀,再去尋求市場銷量的突破。”。

        而在高愷霖看來,刷新PSA品牌在中國市場的形象不會用傳統的方式,“鋪天蓋地的廣告,在今天看來并不可取。中國市場非常龐大也很復雜也是變化迅速的市場。中國消費者在質量、價格、配置、高科技等各方面非常看重。”
        3.產品刷新 DS領銜:三品牌2018年狂推N款新車

        在產品方面,PSA規劃了三只品牌到2020年底將在中國市場發布的產品計劃,將有超過17款新車投放市場。而在2019年到2021年,PSA集團計劃推出7款新能源汽車,未來,PSA集團旗下所有車型都將實現每一款車型都有一款電動化產品。這一方面市場PSA對中國市場節奏的把控,另一方面則是PSA在產品開發能力的核心實力。豪華品牌DS在北京車展期間正式宣布DS 7上市,官方指導價為20.89萬元-30.99萬元,放下了“豪華”的架子,給中國市場帶來了誠意。

        2018年內,東風雪鐵龍將投放C3-XR中期改款車型和已經在2018北京車展亮相的C4 Aircross云逸。該車搭載與阿里巴巴、斑馬科技共同開發的智能互聯系統,定位B 級SUV。

        東風標致方面,全新一代標致508將針對中國市場獨立開發并加長車身尺寸。到2020年東風標致將迎來4款車型的上市,包括CMP平臺的首款車型。該平臺可生產3種軸距(2540-2650mm)、3種輪距(1485-1555mm)的車型,并且平臺部分通用化率在80%以上。未來國產的首款CMP平臺車型有望為標致新一代208。
        在新能源領域,雙品牌還將推出三款插電式混合動力車型,分別為東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS PHEV、東風標致4008PHEV和R83車型PHEV。這三款車型均基于PSA集團的EMP2平臺打造。同樣基于EMP2平臺搭載的DS 7 CROSSBACK插電混動版車型,純電續航里程達60km,未來上述三款車型有望搭載與DS 7CROSSBACK插電混動版車型相同的插電混動系統。返回搜狐,查看更多

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